三菱败走,广汽接手,合资11年终散场

最终，三菱汽车败走中国市场，此前陆续曝出的“广汽集团接盘”“埃安接手广汽三菱工厂”等传闻，大差不差。10月24日，广汽集团发布公告显示，董事会审议通过《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司(以下简称“广三销售公司”)实施股权调整等重组事项，重组完成后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。

11年前，广汽集团、三菱自动车工业株式会社(以下简称“三菱汽车”)、三菱商事株式会社(以下简称“三菱商事”)三方达成合作，广汽三菱正式落地，首辆“翠鸟蓝”色ASX劲炫驶下长沙工厂产线。今年以来，多次传出将退出中国市场的消息并暂停生产后，随后三菱汽车社长出面定调：“不退出。”但面对低迷销量、高位库存以及激烈的市场竞争环境，在华进入“休眠”状态的三菱汽车最终没等来复产。一位三菱汽车高管曾表示：“我们无法与中国本土电动汽车制造商竞争，别无选择，只能放弃。”对于三菱汽车来说，其实“去留”早有答案。

广汽集团1元受让

临时停产休眠后，广汽三菱等来重组公告。

根据公告显示，广汽集团分别以1元对价受让三菱汽车、三菱商事持有的广汽三菱30%、20%股权，受让完成后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。资料显示，广汽三菱成立于2012年，由广汽集团、三菱汽车、三菱商事三方以50:30:20的股比共同投资设立，合作年限30年。

重组后，三菱汽车与广汽三菱的联系仅剩善后工作。公告中提到，广汽集团、三菱汽车、三菱商事三方股东经协商一致约定，为保障消费者合法权益，为消费者持续提供优质售后服务，同意分别以1元对价受让广三销售公司50%、30%、20%股权，完成受让后本公司持有50%股权。此外，三方股东约定，在完成上述股权受让后将向该公司增资4.5亿元，用于广三销售公司的日常运营，其中本公司增资2.25亿元。

据了解，广三销售公司为广汽三菱全资子公司，主要从事汽车、汽车零配件、汽车用品、汽车内饰用品、新能源汽车零配件的销售；汽车相关技术咨询服务等。“广三销售公司将由三方股东共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，让客户用车无忧。”广汽集团相关人士表示，本次重组有效避免广汽三菱解散清算，尽全力保障消费者权益及协助员工再就业。

值得一提的是，未来广汽三菱工厂将被用于生产广汽埃安车型。据了解，为使广汽埃安尽早盘活和利用广汽三菱资产和产能，快速实现产能扩充，三方股东同意将含税评估值约为4.42亿元(账面值5.95亿元)的可利用设备等资产出售给广汽埃安，并同意将评估值约为17.8亿元(账面值14.5亿元)的土地、厂房以1.3亿元/年的租金出租给广汽埃安。“广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划明年6月实现量产。”广汽集团相关人士表示，建成后，广汽埃安将形成基本产能60万辆/年，为埃安实现2025年产销100万辆目标奠定基础。

长安汽车董事长朱华荣曾说过，未来2到3年，保守预计有60%-70%的品牌将面临关停并转型，如今来看，这种趋势正慢慢变为现实。

广汽三菱也只是二三线合资品牌的一个缩影，随着国内新能源市场的爆发，一些和广汽三菱境遇相同的企业，销量开始巨幅下跌，营收也大不如从前。

在广汽菲克和广汽讴歌先后撤出中国之后，江苏悦达起亚早前也被爆出公司资不抵债，管理层轮休1年的尴尬境地。

比起广汽三菱工厂还有埃安接手的“优雅”退场，另一家合资车企就比较惨了。

北京产权交易数据显示，北京现代再次下调了其重庆工厂的转让低价，从一开始36.84亿元的挂牌价，到第一次流拍后下调至25.8亿元，再到后来的22.48亿，比起一开始已经下降了14.3亿元，但依旧没有人接盘。

现在经过三次降价后，北京现代重庆工厂的最新转让底价已经来到了19.17亿，相当于是在打五折出售了。